El Gobierno de Zaragoza aprueba la inversión de casi 4 millones de euros para ampliar el número de equipos de recarga eléctrica para los autobuses urbanos

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El Gobierno de Zaragoza aprobó en su reunión de ayer el inicio de las inversiones necesarias para ampliar los puntos de recarga para autobuses urbanos, ubicados en las cocheras de la actual concesionaria, Avanza. Una vez completada, la inversión se acercará a los 4 millones de euros, en concreto 3.942.309 euros, y hará posible disponer de los puntos necesarios para la recarga de los 23 nuevos autobuses 100% eléctricos ya encargados y que se incorporarán este otoño.

La consejera Tatiana Gaudes ha recordado que "seguimos avanzando en el proceso de electrificación de la flota de bus urbano, un proyecto muy ambicioso que ya fue iniciado en la anterior Corporación y con el que estamos dando importante impulso a la movilidad sostenible en Zaragoza. Ya tenemos -ha añadido- 112 autobuses cero emisiones funcionando día a día en la ciudad, además de los 3 nuevos autobuses turísticos. Con los 23 Mercedes eCitaro que recibiremos en la segunda mitad del año tendremos ya prácticamente la mitad de la flota eléctrica, además de un buen número de vehículos híbridos, por lo que será cada vez más residual el uso de autobuses con motores de combustión  tradicionales".

La construcción de estos nuevos puntos de recarga tiene dos partes: la primera, adjudicada a Endesa, se centra en la instalación eléctrica propiamente dicha y todos los equipos y obra necesarios, con un coste de 2.287.080 euros. Por otra parte, el suministro de los cargadores será de las empresas Mides y Kempower, en este caso con una inversión de 1.655.229 euros.

Como se recordará, la primera fase de electrificación de las cocheras se inició con la construcción de una nueva línea eléctrica de 1,5 kilómetros que conecta la subestación de Torre Olivera con una nueva subestación construida dentro de las cocheras municipales para poder transformar la alta tensión (45kV) a media (15kV). Se instalaron entonces 76 cargadores: 37 de 100 kW para los vehículos de 12 metros y 38 de 150 kW para los vehículos articulados de 18 metros, así como un cargador rápido de 300 kW para cubrir situaciones imprevistas.

El pasado año se pusieron en marcha otros 47 nuevos puntos de recarga, que se suman a los 75 anteriores.

También fue incorporado el nuevo Puesto de Control Centralizado (PCC), una herramienta clave en este proceso de electrificación ya que aglutina la información, en tiempo real, de los sistemas de recarga de todos los autobuses eléctricos. Para ello utiliza un sistema SCADA (Supervisor y Control and Data Adquisition), una herramienta clave de la automatización industrial que permite supervisar y controlar el funcionamiento de instalaciones remotas a través de la recopilación, transmisión y análisis de datos en tiempo real.