El Ayuntamiento de Zaragoza y la Fundación CIRCE redimensionan el proyecto piloto europeo "Elaborator" de seguridad vial en el entorno escolar de La Romareda

20 octubre 2026

Una vez transcurridas varias semanas desde la puesta en marcha del proyecto piloto europeo "Elaborator", el Ayuntamiento de Zaragoza y la Fundación CIRCE han analizado y revisado las diferentes medidas que contempla esta iniciativa con respecto a la reordenación del tráfico del entorno escolar de La Romareda para optimizar los objetivos planteados desde el inicio. 

 

El entorno escolar de La Romareda se somete a diversos cambios hasta el 30 de octubre, momento en el que el Ayuntamiento de Zaragoza valorará la continuidad o no. "Elaborator" se enmarca dentro del programa Horizonte Europa y que pretende establecer medidas que mejoren la seguridad vial, la inclusión y la sostenibilidad de zonas concretas donde los beneficiarios principales son colectivos vulnerables (hospitales, residencias, colegios, etc.). El presupuesto asciende a 80.000 euros. 

 

Tal y como señaló el consistorio previamente a su aplicación, este proyecto tiene carácter reversible durante el calendario de funcionamiento de los cambios establecidos como al final, cuando se cumpla el plazo previsto. Cabe recordar que el objetivo es mejorar el funcionamiento global de este entorno escolar compatibilizando la seguridad de los desplazamientos peatonales y escolares con la movilidad del transporte público y escolar, el tráfico rodado, el estacionamiento y las necesidades de acceso a los centros educativos. 

 

La consejera de Medio Ambiente y Movilidad, Tatiana Gaudes, ha expresado "la oportunidad de proyectos como Elaborator para ensayar soluciones que funcionan en otras partes de Europa y que nos ayudan a transformar Zaragoza en un entorno más seguro, además de fortalecer la convivencia entre los peatones y cualquier vehículo de la circulación. Hemos aprovechado que, inicialmente, se trata de una prueba temporal que nos da pistas sobre lo que es eficaz en un emplazamiento de especial interés por la concentración de centros educativos que contiene. Ahora adaptamos las medidas iniciales para mantener las más adecuadas para esta zona y que la experiencia pueda servir para diseños futuros". 

 

La adaptación, que será efectiva mañana 21 de octubre, contempla la recuperación de determinadas condiciones de funcionamiento previas, el mantenimiento de medidas específicas de protección y ordenación en los horarios de mayor actividad escolar, la reorganización de los Kiss & Go, mejorar determinados itinerarios peatonales y puntos de cruce, el reforzar la señalización de la prioridad escolar y planificar actuaciones estructurales de mayor alcance para fases posteriores.

 

PRÓXIMOS CAMBIOS  

 

Tras el análisis intermedio, las novedades son las siguientes: 

 

        1. Condes de Aragón y Pedro III: se recupera el sentido único en Condes de Aragón y Luis Bermejo, aunque continuará regulación específica en el tramo de Pedro III comprendido entre Condes de Aragón y Asín y Palacios. 

 

2.- Pedro III (entre Condes de Aragón y Asín y Palacios)

a) mantenimiento como vía exclusiva para autobús urbano, autobuses escolares, taxis y acceso a badenes entre las 8:00 y las 20:00 horas. 

 

b)Permitir la circulación general entre las 20:00 y las 8:00 horas, así como el uso de la denominada "U" como espacio de estacionamiento. Así continúa regulado específicamente este espacio durante los horarios lectivos y se recupera para el funcionamiento general el resto del tiempo. 

 

3.- Reordenación de las zonas Kiss & Go con esta distribución: 

 

CEIP Azúa: se convierte en Kiss & Go la actual parada de bus urbano y escolar de Condes de Aragón

 

CEIP Alierta: se convierte en Kiss & Go el espacio que se previó como parada de bus en Asín y Palacios. 

 

CEIP Augusto: se implanta en el lateral de Condes de Aragón un Kiss & Go.

 

CEIP Margarita Salas: Implantación de Kiss & Go en la "U" de estacionamiento existente.

 

4.- Recuperación de las plazas de estacionamiento afectadas en la zona de Condes de Aragón.

 

Estos cambios se aplican por cumplir las condiciones de seguridad las maniobras de acceso y salida, con visibilidad de los cruces peatonales, el mantenimiento de los itinerarios peatonales, la compatibilidad con el transporte público y escolar y que sea posible la acumulación de vehículos durante los periodos de entrada y salida, entre otros aspectos técnicos. 

 

TRANSPORTE PÚBLICO Y ESCOLAR 

 

La puesta en marcha de estas actuaciones en la zona de La Romareda, concretamente en Pedro III, conllevaron el desvío de las líneas de bus urbano, que ahora se van a recuperar. Por lo tanto, los usuarios podrán utilizar la parada Pedro III / Asín y Palacios (nº de poste 623) en las tres líneas habituales, 35, 42 y 53, cuyo cambio a Condes de Aragón desaparece. 

De la misma forma, el transporte escolar vuelve a tener acceso a Pedro III El Grande para para llevar los niños al colegio, con la posibilidad de acceder a la U de CEIP Doctor Azúa y CEIP Cesáreo Alierta.  

 

PEDRO IV. ENTORNO DEL CEIP ROMAREDA Y FÉLIX NAVARRO PÉREZ 

 

La prueba piloto y su análisis intermedio han llevado también a considerar que es conveniente revertir en Pedro IV los cambios introducidos durante la prueba piloto y recuperar la configuración anterior. La experiencia del primer mes deja claro que el enfoque para una posible reconfiguración debe ser de mayor alcance. 

 

En Félix Navarro Pérez, las conclusiones principales tienen que ver con la mejora de la conexión peatonal y de la gestión del tráfico. En concreto, el Ayuntamiento de Zaragoza ha detectado que los itinerarios a pie se pueden ver favorecidos con un nuevo paso de peatones en Condes de Aragón, inmediatamente después de la intersección, recortando la isleta entre Félix Navarro Pérez y Pedro IV. 

 

En el caso de Asín y Palacios, el paso de peatones entre el CEIP Margarita Salas y el pabellón polideportivo constituye un itinerario habitual de los escolares, una zona limitada a 30 km/h y se sitúa entre dos tramos en los que la velocidad permitida es de 50 km/h. Eso propicia velocidades de circulación superiores a las adecuadas al aproximarse a este cruce. 

 

HORIZONTE EUROPA 

 

El pasado 9 de septiembre el Ayuntamiento de Zaragoza comenzó los trabajos de señalización de "Elaborator". Este proyecto involucra a 12 ciudades europeas comprometidas con la transformación de la movilidad. El análisis detallado de los patrones de movilidad permite medir flujos de peatones, bicicletas y patinetes, volumen y velocidad del tráfico y exposición a contaminante. En total, 38 socios se han aliado en todo el continente y, en el caso de Zaragoza, también participan el Centro de Investigación de Recursos y Consumos Energéticos (CIRCE), Myrentgo Mobility y el Institute for Advanced Architecture of Catalonia (IAAC).

 

El programa Horizonte Europa (Horizon Europe) 2021-2027 es el más destacado de los que se destinan a financiar la investigación. Con un presupuesto de alrededor de 95.000 millones de euros, impulsa proyectos destinados a generar conocimiento, desarrollar nuevas tecnologías y soluciones y trasladar la investigación al mercado y a la sociedad. El programa reúne a universidades, centros de investigación, empresas, administraciones públicas y otras organizaciones europeas e internacionales para abordar grandes retos económicos, sociales y medioambientales.

Entre sus principales objetivos se encuentran reforzar la competitividad europea, fomentar la transición ecológica y digital y mejorar la calidad de vida de la ciudadanía. Horizonte Europa financia proyectos colaborativos en ámbitos muy diversos, desde la movilidad sostenible y las ciudades inteligentes hasta la energía, la salud, el cambio climático o la transformación digital, favoreciendo la cooperación entre países y el intercambio de conocimiento. En este marco se desarrollan iniciativas como Elaborator, enfocado a soluciones innovadoras de movilidad urbana y compartir sus resultados con otras ciudades europeas.